14M Fogasszíj profil

„14M” profilú fogasszíj

Az íves fogú fogasszíjakat nagy teljesítményátvitelre fejlesztették ki, így nincs fordulatszám, illetve sebességvesztés a fogkialakítás miatt. Az ilyen hajtást „szinkronhajtásnak”, a fogasszíjat pedig „szinkronszíjnak” is nevezik.

Az 14M-es fogosztású fogasszíjat az íves fogú fogasszíj csoportba soroljuk. A különböző gyártóknál a szíjak fantázianeve és minimálisan a fogprofil kialakítása is eltér, eltérhet.

„Omega”, és „RPP” profil:                                                    „HTD” és „HTS” profil:

Néhány gyártó fantázianeve és fogprofil kialakítása:

A HTD, HTS, illetve az „Omega” és „RPP” fogak kialakításában a fog csúcsán lévő „bevágásban”, „bemélyedésben” van különbség. A fogak íve és a profil többi paramétere teljes mértékben megegyezik, így ezen kialakítások ugyanazon tárcsában alkalmazhatóak.

Az Omega és az RPP fogasszíjak a fent említett fogkialakításnak köszönhetően csendesebb szíjfutást biztosítanak. Mindemellett a tárcsa és a foghegyek bemélyedései közötti résen keresztül a fogasszíj képes maga alól kiszorítani a nagyon apró szennyeződéseket is, ezáltal megnövelve a fogasszíj élettartamát.

A legtöbb gyártó rendelkezik a standard mellett erősített kivitellel is. Webáruházunkban az Optibelt „Omega-HIPO” és „Omega-HILO” („Omega-HP”, „Omega-HL”) erősített fogasszíj típusok találhatóak meg elsősorban, de a lenti táblázatban található fogasszíjak is fellelhetőek kínálatunkban. A különbség az erősített és a standard kivitel között az átvitt teljesítmény mértékében rejlik. Az Omega-HIPO szíjak 50-80%-kal magasabb teljesítményt képesek átvinni, mint a standard verzió. Az Omega-HILO pedig még az erősített Omega-HIPO szíjnál is 15%-kal magasabb teljesítményt tud.

Fontos, hogy a nagyon hasonló (ugyanolyan gumi és üvegszál erősítésű) „STD”, „STS” profil nem kompatibilis az Omega, RPP, HTD, és a HTS fogprofilú szíjakkal! Ugyanabban a tárcsában nem használhatóak.

STD fogprofil:

Az Omega (HTD) és az STD (STS) fogasszíjak nagyon hasonlóak, így használt és kopott állapotukban nagyon nehezen megkülönböztethetőek. Az alábbi képen látott módszert alkalmazva viszont könnyen megkülönböztethető és beazonosítható a két típus.

Szintén fontos, hogy a 8 mm és a 14 mm osztású szíjak esetében létezik néhány gyártónak a gumi fogasszíjakhoz hasonló terméke, amely szintén nem kompatibilis a HTD tárcsával. Ezek jelentősen nagyobb teljesítményátvitelre képesek, akár lánchajtás kiváltására is alkalmas típusok:

A fogasszíjak nagy többségét „tömlő” („sleeve” / „wickel”) kiszerelésben vásároljuk, majd szakértő kollégánk a kívánt szélességre a vevői igényeknek megfelelően erre a célra kialakított vágógéppel vágja le. Az egyedi gyártás miatt a fogasszíjak visszavásárlását nem tudjuk garantálni.

A vágást követően szíjak szélességének a következő toleranciába kell beleférniük:

Az ipari felhasználás során, legyen bármennyire is magas minőségű egy termék, előfordul, hogy a nem megfelelő alkalmazás vagy beállítás, esetleg nem megfelelő tervezés miatt a fogak megkopnak, a fogasszíjak megsérülnek vagy akár el is szakadnak. Az ilyen esetekre hasznos információval szolgálhat az alábbi linken található, gyakori szíjsérülésekkel és azok kiküszöbölésével foglalkozó hírlevelünk.

Gyakori szíjsérülések és elkerülési módjai

Az Arntz OPTIBELT Csoportot a nagy teljesítményű meghajtószíjak egyik piacvezető gyártójaként tartják számon.

Az OPTIBELT termékeket széles körben alkalmazzák ott, ahol a tartósságot és a minőséget minden kompromisszum nélkül megkövetelik; a gépgyártásban, az autóiparban, a mezőgazdasági gépiparban és a háztartási gépiparban egyaránt.

A családi vállalkozás mintegy 1950 alkalmazottat foglalkoztat világszerte. Az észak-rajna-vesztfáliai Höxterben található központjukból irányítva, az Arntz OPTIBELT Csoport nyolc helyszínen, hat országban folytat termelést. Minden helyszín egyetlen vezérelvet vall: nyolc helyszín, hat ország – egy minőség!